在芯片改装服务提供商的日常生活中，三辆汽车中有两辆是汽油动力的。这确保了必须明确区分柴油机和采购改装文件，以便在客户的车辆上达到适当的效果。虽然由于明确的OBD协议识别，调校程序几乎没有什么不同，但有一些重要的调校的关键数据你应该考虑到。作为芯片调校的专家，你应该准备好所有发动机的ECU闪光器，以便能够为你的客户提供理想的结果。
我们的Autoflasher工具是理想的ECU-Flasher，可以开始你在汽油发动机上的工作或扩大你的业务。该工具的广泛功能将在一夜之间改变你对性能要求高的客户的服务。对于专业的芯片调校，我们给你提供所需的配置的Autoflasher，以便在你的客户车辆上达到无与伦比的效果。加上适当的软件和对德国Tuningfile数据集的访问，你可以直接开始工作。
现在就开始提供调音服务今天，现代车辆交付时的增压压力和最高速度明显低于可能的水平。如果控制单元的这种数字限制还不够糟糕，各种舒适功能也不能改变。如果你想从你的车辆中获得更多，你就不能避免为获得更多动力而进行调整。通过编辑控制单元上的文件，隐藏的功能可以被解锁，汽车的不需要的行为可以被停用。对于许多客户来说，重点是提高采用汽油喷射的发动机的性能。
当通过芯片调校提高性能时，您的客户的车辆不仅可以实现更多的马力和千瓦，而且往往可以降低油耗，改善驾驶行为。因此，你在车上创造了一种行为，超过了原来的条件，是世界性的。通过增加增压压力和优化喷射，您可以将汽车的性能提高到客户期望的水平。有了我们的Autoflasher工具，你可以为你的客户提供各种功能，使你有别于传统的改装车间。
对于车辆的大部分工作，汽油和柴油发动机没有什么不同。神奇的事情发生在喷油器上，与汽油相比，喷油器是由柴油发动机的压缩空气自动点燃的。如果你想获得更多的动力，这个点火过程对芯片调校的干预是决定性的。发动机上的喷射也可以在不对喷射器进行微调的情况下进行优化。喷油器从控制单元接收大部分信息，这可以导致更好的马力和千瓦值，通过调整软件降低油耗。
使用汽油喷射器的车辆在专业芯片调校方面有更多的选择。虽然柴油发动机也可以从大量的调整中选择，但带有汽油喷射器的发动机更适合于优化。你可以很容易地将自动塑形器工具的调校应用于两个引擎，而不必担心出现错误。一旦通过OBD II连接，Autoflasher会完全自动识别控制单元的相应协议。因此，你几乎不可能犯一个我们的设备没有向你指出的错误。与传统车间采取的措施相比，这种差异对诊断和DTC删除尤其重要，以便长期为你的改装赢得更多的客户。
作为一个芯片改装专家，成功的公式并不复杂，只要有专业的ECU闪存器、高质量的改装文件和可靠的支持，你就已经准备好了。无论你是重新启动你的公司还是开始你自己的业务：通过我们的Autoflasher，我们使你作为一个调音师的日常生活所需的一切成为可能。我们的芯片调校解决方案是全面的、面向未来的，使您能够调校任何汽车的柴油和汽油发动机。通过使用高质量的硬件和软件，你可以自觉地在制造商的控制单元的原始文件上工作。通常情况下，这种干预实现了性能的大幅提高，而不考虑汽车的情况。
你对我们的ECU-Flasher有兴趣吗？我们直接从制造商那里分发自动绘图仪工具，并为您提供最佳的基础，以便立即开始使用。如果你有任何问题，在你购买之前、期间和之后，我们都可以提供支持。因此，你不需要害怕在调校过程中出现问号。我们使来自德国、奥地利和瑞士各地的调谐者能够用优化的调谐文件取代原制造商的数据。我们期待着在我们的社区看到你，期待着跨越所有边界的专业交流。
是的，我们的工具是在汽油和柴油发动机上工作的理想选择。由于通过OBD II和用户友好型软件的方便访问，调谐文件的传输不费吹灰之力。
你的调音质量与你的调音文件息息相关。这就是为什么我们推荐来自德国Tuningfiles的文件，它是欧洲最大的芯片改装文件的车辆数据库，基于多年的合作。在那里，你可以不费吹灰之力上传你的阅读文件，并下载经过专业处理的文件。
不，发动机的行为可以在最广泛的意义上通过芯片调校进行控制，不需要对喷射系统进行任何干预。我们的支持团队将很乐意回答你关于Autoflasher的任何问题。
