通过车辆的OBD-II接口进行的调校被许多人称为芯片调校。这种干预描述了对发动机控制单元的单独调整，通常意味着更强的动力、更高的舒适性或更低的消耗。OBD-II实际上是读出车辆控制单元的诊断接口。我们将向您展示如何通过OBD-II使用ECU闪存来读出、编辑和覆盖车辆的发动机控制单元。丰富的功能等待着您和您的客户。
德国Autoflasher公司是市场领先的ECU-Flasher同名工具的官方经销商。从经典诊断到性能提升，您可以通过我们的工具享受所有功能，读出车辆错误或编辑发动机控制单元。我们的德国技术支持和广泛的车辆干预软件随时为您服务。与Autoflasher一起，通过车辆控制单元直接开始性能提升。
立即获得免费咨询性能提升是通过OBD-II接口进行的最常见干预之一，也是芯片调校专家服务的核心。在这里，与芯片调校软件建立连接，从而实现与车辆控制单元的通信。读取数据后，可从控制单元下载原始软件并进行优化。与传统的诊断类似，处理后的数据将被重新加载到车辆上。通过与Tuningfiles-Germany合作，Autoflasher为您提供了与欧洲最大的芯片改装数据库的直接接口。只需点击一下鼠标，您就可以对每种车辆、车型和制造年份进行自动调整。
通过车辆中的标准控制单元，几乎可以完成发动机的所有调整。这意味着您和您的客户无需更换车辆上的任何硬件，从而使干预完全数字化。与改装箱相比，性能提升或舒适性功能从外部无法看到。这就意味着，尽管可以解锁更多的性能和隐藏功能，但车辆仍可保持原样。为了实现最佳的芯片改装干预，我们几乎兼容市场上所有的ECU。通过Bench、OBD-II和许多其他连接器，您可以轻松地进行诊断或性能优化。
20多年来，OBD-II一直是汽车行业的标准。每个制造商都安装了这种连接，以便统一访问控制单元。车辆中所谓的黑盒子可直接与发动机通信，并根据车辆的程序控制功率的大小。由于OBD-II标准的广泛应用，通过Autoflasher可在瞬间完成调整。我们直观的软件和统一的连接器使您只需点击一下即可选择车辆。设备还能识别控制单元是否选择正确。
每年，即使在您所在的地区，对专业芯片调校的需求也在增加。这是因为制造商在车辆控制单元中以数字方式存储了大量限制。动力被克扣，舒适性则需要额外费用：芯片改装通过数字适应来抵消这一趋势。通过OBD-II诊断接口，您可以直接进入车辆的核心，也可以为自己和客户优化控制单元。在大多数情况下，这样可以获得更强的动力、更低的消耗和更多的舒适功能。
数据是新的黄金，这就是为什么我们为每种车辆提供的调整数据库可以成为独立的关键。10多年来，众多芯片调试专家一直信赖我们的质量，并享受着日复一日的出色工作。作为欧洲最大的芯片调校数据库提供商，我们与Tuningfiles-Germany一起，深知只需点击一下即可进行自动调校是行业的新标准。作为德国的官方经销商，我们将为您提供ECU-Flasher，并为您提供在您所在地区开始芯片调校所需的所有知识。
您是否已经尝到了甜头，并且也想开始为客户进行调校？那么请与我们的团队预约免费咨询，了解芯片改装业务模式在您所在地区的机遇。通过与奥地利直接制造商的合作，我们有合适的工具使您成为您所在城市的第一芯片调试专家。我们期待着将您引入数字化汽车性能优化的世界。
